VYTAS SE HA SALIDO:
España subcampeona
Alonso Campeón
Fantoba 4º Masculino
Velarde 15º


El excepcional trabajo realizado por el ENVA ha arrojado unos resultados sobresalientes: Ramón se lleva a casa el campeonato, dos Oros y una Plata (los desconocidos y el 4 minutos libre), Fantoba la 1ª posición en el Q y la 4ª masculina final y Velarde se asienta entre los buenos con su 15 posición. Y todos los integrantes del ENVA se han llevado el SUBCAMPEONATO DEL MUNDO POR EQUIPOS.

Francia y su piloto Ecalle fueron los otros ganadores, llevándose el oro por equipos y un montón de medallas, entre las que destacan las Platas Generales Masculina y Femenina de Ecalle y Boulanger.

LOOPINGARD INGRESADO CON ROTURA DE CODO.

Según se supo las clasificaciones, nuestro critico acrobático Francois Loopingard metió la cabeza en un barreño de sangría. A continuación, y fuera de si, corrió por toda la base de Armilla al grito de TOMA! TOMA! Y haciéndole cortes de manga a todo lo ruso. Se puso delante de la cabaña del equipo ruso, delante de los sukhois y hasta delante de un envoltorio de helados cami que tenía los colores de la bandera rusa.
Fue ahí precisamente donde en el corte de manga 527 se le salió el codo.

Velarde estaba contentillo.

Yago "Huracan" Alonso, provador oficial de Sukhois a este paso, también contento

Mujeres hechas de oro y plata.

LA BALA NEGRA IDENTIFICADA.

Aunque el OCNI (Objeto Corredor No Identificado) sigue sin ser capturado, una foto ha arrojado algo de luz sobre el tema. Se manejan varias teorías, pero la que prevalece es que se trata de un arma secreta de origen báltico.

España oe, oe, oe, dice Pepe Rapidonegativez.
Días de vinó y gosas, según Loopingard.

Los resultados de los programas volados y las clasificaciones provisionales por equipos e individuales hablan por si solas: la acrobacia aérea en España va a más. A las magníficas puntuaciones individuales de Ramón Alonso y Cástor, que esta realizando una remontada muy similar a la de Grenchen (Cmto. Europa 2006), hay que destacar la posición del combinado español por equipos. Si ahora el huracán Katrina acabase con el piloto de calentamiento y hubiese que suspender los vuelos, el ENVA sería medalla de plata por detrás de Francia con 300 puntos menos. Y es que los pilotos transpirenáicos están que se salen, de la misma manera que los rusos ya no son imbatibles.
Y aún queda por volar el programa 2º Desconocido. Una tabla larga, conformada por 13 figuras, cuyo mayor riesgo son las dos imperiales finales que contienen múltiples rotaciones en sentidos opuestos y que gracias a la fatiga puede provocar sorpresas.
En palabras de Vytas “estas dos figuras van ha decidir quien el mejor del mundo”.
Como han cambiado las cosas. Que barbaridad, ay Mare.

Vytas y Cástor continúan entrenando a pleno régimen.

Clagamente Fransia es supegio: los vinos dejan menos gesaca, las bocás de las femé son más du piñón y los pilotos agrobaticos son mejoges. Y si los espagnolitos han mejogago tanto no es pog que guelen mejó, es pog que son nuestros vesinós y se les ha pega-dó pog proximité. Escuela gusa, disen: y un mergd, digo yo. Ellós disen que son de escuela gusa porque vuelan aviones gusos pego nada más. Los espagnolitos vuelan en franses, que es el idioma dominante en la agrobasía, clago.
Ecol es nuestro Napoleón alado y Bulangé Juana de Arco.
Allá vamos. Mundo: observá el duminió de la Frans.
El sielo es nuestro.
Camagego: otra gonda, que voy a brindar. Pego no voy a alzág mi copá pog los bravos miembros fransesés, si no pog los cultivos granadinos: entre los que hay que destacag los de vinó y los de melones. Yo, esta ultimá fruta no la he provadu, pego todo el mundo en el campeonat hablá du que Granada es un melonag de gicas frutas. Yo no comprendú, pego bastante tengó yo con lo mío.

Por lo demás cabe destacar que el domingo se suspendió la competición para activar un dispositivo especial aéreo para dar caza a la Bala Negra. A pesar del esfuerzo, la amenaza sigue sin ser identificada. Primero un helicóptero detalló un rumbo aproximado y el F18 del MATIRACAN entro en acción, pero a pesar de la demostración de maniobrabilidad que el piloto dio, el OCNA (Objeto Corredor No Identificado) se salió con la suya. Sin dejar descanso, el Typhoon de reconocimiento trató de repetir el éxito anterior. Para ese momento más de 30.000 personas se habían reunido en la base de Armilla reclamados por la intervención de estos aparatos, multitud que pudo observar la evolución primero de una escuadrilla de helicópteros colibrí que repasaron la zona y luego de 7 aviones CASA 101 que fumigaron la zona con una sustancia secreta desarrollada ex profeso y que se supone grafito blanco, materia que podría neutralizar los mecanismos de ingeniería punta que debe de incorporar la bala negra. Los allí congregado creyeron que se trataba de una exhibición, así que se lo pasaron requetebién, aunque apenas pudieron disfrutar de los aviones acrobáticos.

Helicópteros en reconocimiento minucioso.

Aviones fumigando grafito blanco.

Mañana martes comienza el segundo desconocido y, si las semanas empezasen en martes, también empezaría la primera semana de julio. Dicho sea de paso, la primera semana de julio ha empezado hoy lunes, que es cuando empiezan las semanas.

CLASIFICACIÓN

1	FRA	Renaud ECALLE	CAP 231	2529.8613	3507.7598	3076.7967					6584.5565		78.86
2	ESP	Ramón ALONSO	SU 31	2180.1771	3447.9101	3120.1383					6568.0484		78.66
3	FRA	Olivier MASUREL	CAP 232	2393.1022	3496.7487	2937.5419					6434.2906		77.06
4	RUS	Svetlana KAPANINA	SU-26M3	2431.9832	3463.0102	2962.9901					6426.0003		76.96
5	RUS	Mikhail MAMISTOV	SU-26M3	2419.3990	3285.8463	3056.1647					6342.0110		75.95
6	USA	Michael RACY	SU-26M3	2458.6235	3374.6461	2935.4063					6310.0524		75.57
7	ESP	Cástor FANTOBA	SU 26	2547.7913	3299.4566	2985.7678					6285.2244		75.27
8	FRA	Kathel BOULANGER	Sukhoi 31	2372.2146	3423.7210	2795.8198					6219.5408		74.49
9	GBR	Gerald COOPER	CAP 232	2357.3979	3313.4231	2884.1364					6197.5595		74.22
10	RUS	Victor CHMAL	SU-26M3	2437.4092	3324.9297	2846.6481					6171.5778		73.91
11	GBR	Mark JEFFERIES	EXTRA 300S	2313.5938	3303.2906	2847.4941					6150.7847		73.66
12	FRA	Matthieu ROULET	CAP 232	2417.7404	3395.6155	2745.1822					6140.7977		73.54
13	RUS	Elena KLIMOVICH	SU-31M2	2253.9452	3252.5806	2870.5374					6123.1180		73.33
14	USA	David MARTIN	CAP 232	2424.6190	3258.1002	2841.7734					6099.8736		73.05
15	RUS	Alexander KROTOV	SU-26M3	2394.5321	3299.9430	2773.2899					6073.2329		72.73
16	USA	Zach HEFFLEY	SU 26	2168.6741	3143.8804	2825.6661					5969.5465		71.49
17	ESP	Juan VELARDE	SU 26	2301.2163	3267.4453	2683.5442					5950.9895		71.27
18	RUS	Oleg SHPOLYANSKIY	SU-26M3	2527.4442	2985.3405	2953.4826					5938.8231		71.12
19	GBR	Tom CASSELLS	CAP 232	2457.0371	3252.9906	2656.6855					5909.6761		70.77
20	USA	Mike RINKER	SU 26MX	2256.9329	3151.1349	2674.4916					5825.6265		69.77
21	ESP	Anselmo GÁMEZ	SU 26	2273.6991	3187.8842	2556.7671					5744.6513		68.80
22	USA	Debby RIHN-HARVEY	CAP 232	2330.1196	3193.5124	2532.7736					5726.2860		68.58
23	RUS	Larissa RADOSTEVA	SU-31M2	2337.1208	3020.4962	2581.4316					5601.9278		67.09
-	IND	Hubert G. TOLSON	SU 26	2200.8489	3054.2795	2486.6021					5540.8816		66.36
24	RUS	Anatoly BELOV	SU-31M2	2344.8726	3061.0078	2479.6824					5540.6902		66.36
25	ITA	Sergio DALLAN	SU 31	2348.0994	3255.4741	2271.7383					5527.2124		66.19
26	RUS	Andrey BESPALOV	SU-26M3	2466.0043	3262.3598	2188.2704					5450.6302		65.28
27	GBR	Nick ONN	SU 26	2291.7536	3043.6176	2403.3616					5446.9792		65.23
28	ESP	Juan SOCIAS	SU 26	2206.5592	3026.4798	2342.3473					5368.8271		64.30
29	USA	Allyson PARKER-LAUCK	STAUDACHER	2216.3343	2871.7832	2447.6904					5319.4736		63.71
30	CZE	Martin MUCK	SU 31 M	2245.7844	2840.9930	2452.3173					5293.3103		63.39
31	USA	Dan CLARK	PATRIOT 300	2111.5284	2894.2883	2353.6602					5247.9485		62.85
32	USA	Vicki CRUSE	EDGE 540	2299.4632	2867.9503	2358.5317					5226.4820		62.59
33	CZE	Martin SONKA	SU 31 M	2345.0258	3036.0730	2164.8141					5200.8871		62.29
34	ISR	Michael GOLAN	EXTRA 300L	1829.8196	2754.9124	2403.0286					5157.9410		61.77
35	GER	Philipp STEINBACH	Xtreme 3000	1808.6978	2666.4873	2431.9985					5098.4858		61.06
36	SUI	Pierre MARMY	SU 26	942.3995	2980.6418	2106.8040					5087.4458		60.93
37	USA	Robert ARMSTRONG	CAP 232	2293.3671	3109.8366	1956.3670					5066.2036		60.67
38	ESP	Sergio PLÁ	VELOX	1883.0400	2933.7388	2050.1147					4983.8535		59.69
39	JPN	Muroya YOSHIHIDE	SU 26MX	2185.3298	2823.3176	2079.1760					4902.4936		58.71
40	ESP	Jorge MACIAS ALONSO	STAUDACHER	1929.1783	2810.5288	2085.6370					4896.1658		58.64
41	FRA	Frédéric CHESNEAU	EXTRA 300	2193.7859	2811.6999	2065.5581					4877.2580		58.41
42	RUS	Alexander KURYLEV	SU-31M2	1995.7443	3189.8139	1606.9915					4796.8054		57.45
43	GBR	Kester SCROPE	EXTRA 300S	2248.6746	2549.8706	2230.2398					4780.1104		57.25
44	USA	Chandy CLANTON	EDGE 540	2433.6670	2665.9802	1955.0058					4620.9860		55.34
45	SUI	Hanspeter ROHNER	CAP 232	2087.4230	2917.3307	1700.0994					4617.4301		55.30
46	GBR	Richard GEE	CAP 232	2223.5052	2657.4584	1941.2300					4598.6884		55.07
47	ITA	Marco BOSONI	SU 31	1972.6435	2985.5559	1537.0932					4522.6491		54.16
48	ITA	Irene PASINI	SU 26	1783.6387	2546.9281	1798.9413					4345.8694		52.05
49	CZE	Jan ADAMEC	SU 31 M	2024.7144	2264.6422	1785.2595					4049.9017		48.50
50	GER	Matthias DOLDERER	Extra

CÁSTOG FANTOBA INSISTE EN LAS GEMONTADAS.
Nuevas medidas para neutralizar la amenaza negra.
Gronica depotiv de F. Loopingard.

“Si hase unos días hablamamus de la inpogtancia de la tradisiu paga intentag algo dentro de la agrobacia depotiu, hoy my gronica tiene que insistig en el tema. Los españolitus lo saben, y les ha dado gesultado con sus vinós: no tienen le perfum et le cualité de los exquisitus caldos fragseses, pego están aprendiendo grasias a la TRADICIÓN. Pues bien, con la agrobasia están hasiendo lo mismu. Primeru fue el duo Velargde / Gamés y ahoga viene Cástog y su tradision de elevar la emosión de las competiciones ofresiendo las gemontadas al pugo estilu de los siclistas espagnoles. Gepite su descongestante táctica de situagse en desimo segunda posición en el free, paga luego gemontar. Con gespecto al Free quiego destacag la bella puesta en escenú de Gamón Alonsó que se ha situado cuagto. Pego sobretodo fue sogprendente la actuasió de Juan Velargde con un megitogio 15 posisió. Y no pegdeg de vistá a Anselmú que está 22. Mondieú. Pego nada de esto es compagable a los mgnifisisent, glorifisent, innigüablu et simplement perfect actuasiú de le gran Renaud Ecalle, glogia del la agrobasia fransesa y pegfecsión del agte volatogio mundial. Sirva esto paga dejag clarú que como la frans no hay nada. Buenu, si hay algo, lo que me llevá a gecordag un vieja tonada que dise así: El vinío que tiene asunsión No e gojo ni blanco Ni tiene colog. Y aprovecho paga desir que la bala negra es un mitu. Yo lo he vistu está mañana pog la mañana y es un elefante gosa que habla. Y me ha dichu “Ahhh fransis, fransis... sasia tu sed”.

Renaud Ecalle y su precioso CAP 232

Después de las sabias palabras de Loopingar pasaré a referirme a la llamada amenaza negra.

Ayer el MATIRAQUECA (Mando Aéreo de Intervención Rápida Que te Cágas), ante la incapacidad del F18, mando un Eurofaiter de reconocimiento táctica fotográfico a baja altura con el fin de identifica origen y posibles muestras de ostilidad. Por fin se tiene una imagen de la estela dejada por el Fantasma negro.

Por las huellas que se han optenido y tras contrastar los datos con CIA, ha sido descartada la hipótesis que virtió la prensa local y que dejaba caer la palabra KIT. Descartada la teoría del coche fantástico las teorías empiezan a escasear.

En el campo deportivo es destacable que los jueces del evento están aprovechando los inumerables y abundantes tiempos muertos para juzgar un concurso de acrobacia en caída libre a la piscina. Esta competición está teniendo una amplia aceptación por parte del público local.

Con respecto a los aviones estos, tras llevarse acabo 35 vuelos del 1er desconocido, la clasificación general situa a Cástor en 3ª posición. No daré más detalles ahora por tres razones:
1ª Quedan por volar muchos pilotos de los situados en el grupo 1º
2º Empiezan los vuelos de la tarde (no se para que corro si siempre hay retraso)
3º No me da la gana.


Seguiremos informando

Eurofaiter del MATINRAQUECA

Imágen exclusiva de la estela de la Bala Negra

DE LLENO EN EL LIBRE.

Publicado el 1er Desconocido.

La policía Aérea de la Base de Armilla busca a la “Bala Negra”.

Ayer, tras una mañana sin vuelos –a pesar de la magnífica meteo – la ronda de vuelos Programa Libre comenzó a las 6 de la tarde. 18 Vuelos tuvieron lugar, todos ellos pertenecientes al Grupo 3 de clasificados. Entre ellos estaban Plá, Macías y Ramón Alonso. Este último parece que recogió su pulso habitual y terminó con un nada despreciable 77,66% colocándose en primera posición del grupo. Esta mañana ha continuado la ronda con la intervención del segundo bloque de pilotos, que incluía a Velarde, Gámez y el tigre. Cedemos la palabra a nuestro experto Francois Loopingard.

“Con una mañana soleada et magnífisent paga el vuelo agrobatic, he podidu sacag o clonclusion: si ves agrobasia no bebas mogiles. Leu efectós en la visión plus le dologsillo de cabesa no es aconsejable. Tras esta lecsio magitral, tratage de comunicag le impresión que he tenido con el vuelo de los españoles esta matín. Globalmente se puede apreciag que las cosas empiesan a estag en su sitiu et los chicus enseñagon su vegdadega fogma de volar. Gamés cuajo una buena actuasión al igual que su sucio de avión: el mesie Velagde. Socias, se encontro con algunos problegmillas en la figuga numego 8. En la trepagda vertical con tres cuagtos de tonó, y al quegagse cogto en le primeg cuagto, provocó que saliese con ahguló gago. No muy gago, pego algo gago. Le linea de jueces tienen ahoga la palabra paga desidig como han sido estos vuelos.”

Programa 1er desconocido WAC07

La nota especial de este campeonato la está poniendo un vehículo fantasma que opera dentro de la base. Cuando el calor es más fuerte o la tarde refresca, surge de la estepa desértica en la que se inscribe la base, un pequeño vehículo (posiblemente un coche, aunque otras voces hablan de misil radiotelepaticamente guiado). De color negro, nadie sabe cual es su origen. Lo que si está claro es que su movimiento errático parece asociado al equipo español.

Las primeras noticias sobre este extraño objeto coincidieron con la primera participación de un piloto español. Su modus operandi es, parece ser mejor dicho, el siguiente: Piloto español prepara avión, en ese momento aparece a velocidades tremendas desde un punto indeterminado lo que se ha venido a llamar “Bala Negra” y se desplaza amenazante a posiciones de jueces. Una vez terminado el vuelo su rumbo apunta a los depósitos de combustible, lo que hace sonar las alarmas. Como siguiendo al avión pilotado por cualquier español. Luego, sencillamente, desaparece sin dejar rastro. Como cuidadoso fantasma que no deja huella. Desvanecido.

La Policía Aérea de la Base ha intentado interceptar en varias ocasiones a la Bala Negra, pero los Defender TT de los que disponen no han conseguido alcanzarle nunca.

La situación ha generado tanta tensión que el MATIRAQUECA (Mando Aéreo Táctico de Intervención Rápida Que te Cagas), con base en Perejil, ha destinado en órbita permanente un F-18, con la intención de neutralizar la amenaza de la Bala Negra.

Continuaremos informando.

El F18 de MATIRAQUECA dando caza a la Bala negra.

EXTRA, EXTRA!!!
¡LA PISCINA YA ESTA LLENA!

Cástor , oficial, 1º en el Q.

Artificio volador diseñado por Yago Alonso

Los mejores pronósticos se han cumplido y la piscina ésta mañana se encontraba a rebosar de agua fresquita en la que remojar los calores de la competición. Para celebrar tan buenas noticias, la cabaña del equipo español organizo la primera fiesta.

Kapanina: Libre y piscina.

Atentos a Cástor y Ecalle, por ahora se abrazan.

Estreno de Macías en Ilimitado.

En otro orden de cosas, para quien interese, Cástor Fantoba ha logrado la primera posición en el programa Q. También recordaremos que dicha tabla no puntúa, pero si es más que válida para saber el estado en el que se encuentra Cástor.

1. Fantoba 81,18%. 2º Ecalle 79,75%. 3º Bespalov 78,46%. 4º Cassells 78,28%. 5º Racy 78,28%. 6ª (1ª) Clanton 78,15%. 7º Chamal 77,63%. 8º (2ª) Kapanina 77,55%. 9º Martin 77,25%. 10º Mamistov 77,02.... 22º Velarde 73,23%..... 26º Gámez 72,36%.... 34º Socias 70´35%. 35º Alonso 69,47%.... 45º Macías 61,22%. 46º Plá 60,01%.

SIN RESULTADOS OFICIAL, TODO PINTA BIEN.

La asociación de vecinos de Armilla protestan ante la Base: que nos devuelvan el Moriles, dicen.

El ritmo salvaje de competición, de 3 aviones en dos horas, se vio truncado ante la presencia de la patrulla Águila, que realizaron un fantástico ensayo de lo que parece ser un nuevo programa.

En lo relativo a lo deportivo, pocos datos oficiales se pueden aportar, ya que no se han publicado los resultados de forma oficial. Aunque de manera extra oficial, el que subscribe ha podido saber varios datos fundamentales: mañana se esperan temperaturas similares, probablemente pongan otra vez el excelente gazpacho y la piscina de la base estará llena.

Parte del ENVA disfrutando del sol, la cerveza ¿? y bonanza temporal en los resultados.

También hemos podido saber, que volados los primeros 25 programas Q, Cástor permanece en primera posición.

“Nunca pergdonage al inventor de la agrobasia que no prohibiese los vuelos mañanegos. Pog eso estoy muy agradesido a españa, que me permite acudir a otras citas importantes. Y aprovecho paga desig que eso vosifegantes de ahí fuega – por los habitantes reunidos en manifestación contra la desaparición de barrilles de Moriles – mienten, mienten y siguen mintiendo: yo no me bebí todo ese vino, solo bebí un bagil, el guesto lo he comprado con fines terapéuticos”.

Esta afirmación de Loopingard no es gratuita, o al menos eso dice él: “he visto volag a los españolitos y han megogado mucho. Y veo a los gusos y veo que no están muy buenos. Así que pienso que el vodka es malo para la agrobacia y el vino espagnol es bueno. Pog eso compro Mogiles paga nuestros pilotos et pilotas"

Esta mañana han volado por parte del equipo español, Socias y Alonso. Ramón no tuvo una buena intervención y un resbale de cola se le atraganto. Juan, logro un buen vuelo teniendo en cuenta que en las últimas semanas no ha conseguido entrenar con demasiada asiduidad. Quedan por tanto Sergio y lo que será el estreno en Ilimitado de Macías.

Por ahora esto esto es lo que ven los competidores.

La tarde se plantea muy intensa. Veremos en el cielo a Ecalle, Armstrong y Spholiansky, como máximos rivales.

UNA EMOCIONANTE MAÑANA.
Una cronica de P. Rapidonegativez y una Grónica de F. Loopingard.

Los días son largos y el número de vuelos posibles es fantástico. No obstante la competición ha tenido que esperar ya que nuestro enviado especial Francois Loopingard no estaba dispuesto a analizar ningún vuelo antes de las 2 de la tarde, debido a que la Asociación Internacional Moriles Forever le nombro ayer socio protector. El famoso crítico acrobatico movió sus poderosos hilos y con conexión directa con las altas instancias, consiguió que multitud de trabas se interpusieran al primer vuelo.

Los anfitriones compadecidos por esta situación han desplegado cinco grandes ventiladores durante media hora con la finalidad de refrescar el ambiente. Lo cierto es que los instaladores han sido muy hábiles y han conseguido que la brisa corriese por toda la línea de aviones y village del pilotos. Tanto es así, que fuentes solventes han comunicado que estos ventiladores móviles han adquirido fama en el mundo entero bajo el nombre de Hélice, palas o aspa. Trataremos de confirmar esta información. Se comenta que además Loopingard se pasó por la línea de jueces para regalarlos con unas muestras del famoso caldo andaluz.

El equipo español siempre atentos a mejorar su estilo, han aprovechado la mañana para entrenar a fondo. Sin duda estos chicos se lo toman muy a pecho y están al 100%. El duro entrenamiento físico y psíquico generará frutos, sin duda.

Juanas Banas training.

Yago Alonso, Güarm ap Pailot, entrenando.

Anselmo Gámez memorizando la figura Maikel Yakson

Plá enfrentandose a la parte más dura del entrenamiento.

Fantoba entrena con la ilusión de un niño.

EL orden de vuelos establecido bajo sorteo adjudico a Anselmo “Stusky” Gámez el nº2, Cástor el 8, Velardas el 15, 31 Ramón, 34 Tigre, 37 Plá y 44 Macías. En estos momentos Francois Loopingard se encuentra redactando sus primeras impresiones, de las cuales anticipamos un las líneas. “Pusiblement se considegaga sauvinismo el desig que sin duda el frances es mucho mejog, pego tengo que desig que el español se defiende bien. Esto podria desisge también de lus pilogtos. Anselmo Gámes, el cual tiene un pegesido sogprendente con uno de mis hegoes de mi edad adulta (se refiere a Starsky, creo) ha gealisado un vuelo fantastic, pego tengo que geconoser que yo solo veo acrobasia una ves al añó y es difisil entendeg pog que se empeña en no volag gecto y nivelado. Yo me considego un espegtador de esessión y, como los jueses, se debegia gespetag un poco mas nuestro estatus y no haceg todas esas cosas. Clago que no segia acrobasia. Vaya tontegía he dichú, mon dié. Anselmo ha volado figme y defendiendose bien a pesar de las condisiones de tensión y variabilidad del viento. Sin duda los getrasos que he impuesto yo, pog mi santa voluntad a la ogganisasiu, no han causado el efegto duseado y Games ha mantenido los negvios en su sitio. ¿Pog que lo he hecho? Pogque ye se de la Frans y colabogo pog la grandeca de mi pagtria en este depogte. Y aoga voy a ver más vuelos. En unas hogas infogmagé de los sigientñes vuelós, que incluyen los de Velargdu et Castog.”

ES UN PATRIOT

Macías 7º integrante del ENVA.
Pepe Rapidonegativez, Armilla, 24 de junio.

Ayer informamos de un Pitts en la línea de vuelo de este campeonato. Falso. Ese biplano, con motor Lycoming y que se parece a un Pitts, es un Patriot.

Un encuesta.

¿Estos aviones a que selección pertenecen?


Esta mañana ha tenido lugar la selección del 7º componente del ENVA. Jorge Macías ocupará este puesto.

LA TRADICIÓN ACROBÁTICA.

Todos los pilotos listos para el comienzo.
Pepe rapidonegativez, Armilla, 23 de junio.

Los miembros del ENVA (Equipo Nacional de Vuelo Acrobático) lo saben. Los demás equipos lo saben. Los jueces lo saben. Todos los saben: sin tradición no hay victoria posible. De esta manera, nuestros chicos muy concienzudos, han conseguido aunar esfuerzos y demostrar que si, que en España también tenemos tradiciones acrobáticas. Ni cortos ni perezosos, Anselmo y Juan decidieron que su avión, el famosísimo Sukhoi 26Ñ era el portador de tan grandes esperanzas y que no podían fallar a seguidores y fans. Y lo han logrado. Su querido rayo azul dio la nota una vez más. Como en Grenchen, durante el Campeonato de Europa del año pasado, el avión dio el sustito mecánico, en lo que es ya una tradición. Un cilindro del suko petó. Con un segmento haciendo caricias profundas al cilindro, no ha habido más remedio que dedicar todas las jornadas de ayer y hoy a remplazar dicha pieza. Al final del día, y cumplida la tradición, el Sukhoi demostró toda su potencia en tierra.



Sin irnos muy lejos, Anselmo, consiente de la creciente imagen pública que están adquiriendo los deportistas acrobáticos en España, ha elegido para esta temporada primavera-verano un cuidado look retro seventis de marcado acento neoyorkino. Con un estilismo muy bien escogido y complementos bien encajados ha conseguido una imagen rotunda. Tanto es así que Francois Loopingard, que por fin se ha dignado en aparecer por la base tras asistir a una cata de Moriles, ha generado una situación muy curiosa. Gámez, que andaba cerca del avión rojo y blanco de Cástor se vio sorprendido cuando el famoso critico acrobático le asaltó solicitando un autógrafo. Anselmo, ruborizado por tanto honor, aceptó. Pero la alegría se convirtió en recelo cuando comprendió que el impresentable borracho de Loopingard le había confundido con Stasky. Velarde huyó evitando pasar por la misma situación y ser confundido con Hutch.

En Armilla se ha reunido la flor y nata de la aviación acrobática y quien venga podrá observar un magnífico pitlane en el que están presentes las mejores aeronaves de esta especialidad. A los conocidos en mayor o menor medida Sukhois 26 y 31, Extras 300, CAP 232, Staudacher, Velox y Edge 540 se ha unido en esta ocasión el Extrem 300, prototipo de origen alemán. Y, atención, UNA PITTS forma en el equipo americano. Mañana será el turno del sorteo. Habrá ositos piloto para algunos y el orden de salida del programa Q para todos. Y lo que es más importante mañana será otro día.